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目前國內和國外在使用稀土原料作為尾氣催化材料方面的現狀淺析 2023-4-10
柴油車尾氣催化材料、機動車尾氣催化器本質是一系列化工材料的綜合體，由鈰鋯汽車尾氣催化材料、催化劑載體、涂層、催化劑助劑和活性成分四部分組成，稀土材料充當助劑和提高活性的組分。目前國內機動車尾氣領域由三巨頭（德國巴斯夫占27%、比利時優科美占19%、英國莊信萬豐占26%）把控72%的市場，此外美國格雷斯、日本NGK也占有一定市場份額，國內汽車尾氣領域主要的企業貴研鉑業、中自催化、威孚力達等競爭力不足，背后原因主要是缺乏催化材料核心技術（助劑和活性成分）。...
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北方稀土：4月輕稀土掛牌價，鐠、釹、氧化鑭、氯化鑭等微跌 2023-4-7
4月3日，北方稀土發布2023年4月稀土產品掛牌價格，多稀土產品價格出現下調。鐠、釹、氧化鑭、氯化鑭等微跌，氧化鑭及氧化鈰報9800元/噸，較2023年3月持平。氧化鐠釹報639000元/噸，較3月下跌3400元/噸，環比跌幅0.53%；金屬鐠釹報782500元/噸，較3月下跌4000元/噸，環比跌幅0.51%；氧化釹報705800元/噸，較3月下跌3400元/噸，環比跌幅0.48%；金屬釹報862500元/噸，較3月下跌4000元/噸，環比跌幅0.46%。...
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汽車尾氣催化劑的處理問題日益重要，看似傳統的汽車尾氣催化材料實則是化工材料的綜合體 2023-4-6
因此，稀土摻雜的二氧化錯基材料在氧傳感器、汽車尾氣凈化用催化劑、鈰鋯汽車尾氣催化材料、柴油車尾氣催化材料固體燃料電池電解質、高溫涂層材料、新型陶瓷材料等領域扮演著重要的角色。在上游材料領域，以汽車尾氣催化器不可缺少的鋯固溶體催化材料為例。...
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科技助力環保，柴油車尾氣處理材料獲得大突破！ 2023-4-1
目前，針對柴油車排放的氮氧化物的治理，市場上主要采用選擇性催化還原（SCR）技術，其核心是催化劑。而我們的柴油車尾氣催化材料能夠很好地解決這個問題，通過催化劑的作用，將有害物質轉化為無害的物質，從而減少了對環境的污染，保護了人們的健康。...
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柴油車尾氣催化材料的應用和研究 2023-3-29
同時，柴油車尾氣催化材料還可以降低頑固有機物的含量，從而達到更好的凈化效果。其有效性和凈化效果取決于多種因素，包括催化劑的選擇、使用壽命、生產質量以及使用環境等。因此，選擇高質量、合適的催化材料以及科學、規范的使用方法是確保其有效性和凈化效果的關鍵。...
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西方的稀土熱潮正受到持續能源危機的威脅 2023-3-27
近期西方國家減少對中國稀土依賴的努力正面臨阻力，歐洲持續的能源危機迫使冶煉廠和生產商關閉。無論初級稀土開采礦商，還是寥寥可數的小分離廠和金屬生產商，都在能源價格大幅上漲的形勢下艱難的運營，同時也會對氯化鑭晶體、氧化鑭等鈰鋯汽車尾氣催化材料價格產生巨大波動。...
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使用稀土材料的柴油車尾氣催化材料優點介紹 2023-3-25
柴油車尾氣催化材料是一種高效的尾氣催化劑材料，采用稀土材料為原料制成。該產品主要應用于柴油車的汽車尾氣處理和尾氣凈化，具有卓越的表現和可靠的性能...
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2022年上半年稀土行業相關政策概述 2022-9-17
稀土元素具有優異的熱學、光學、磁學等性質，以稀土磁性材料、稀土儲氫材料、稀土催化材料、稀土光功能材料等為代表的稀土功能材料被列為實施制造強國戰略的9種關鍵材料之一。...
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部分稀土產品與上周相比價格易漲難跌波動較大 2022-7-25
稀土市場雖主旋律顯弱，但表現仍強勢，價格與上周相比有小幅度的反彈，基于上海疫情的緩解及政策面的利好預期，在成本高壓的雙重支撐下，主流稀土產品價格易漲難跌。氧化鑭, 氯化鑭晶體價格也隨其他稀土價格出現了波動。部分稀土產品價格：氧化鐠釹945-95萬元/噸，與上周相比漲幅22%，本月漲幅65%；...
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近期稀土市場弱穩運行，觀望情緒較濃 2022-6-27
今日鐠釹系產品價格弱穩運行，氯化鑭晶體、氧化鑭、碳酸鑭等價格平穩，鐠釹氧化物市場今日主流成交價暫穩至93-94萬元/噸，鐠釹金屬市場主流成交價暫穩至113-115萬元/噸。受供應及成本面支撐，分離企業意向堅挺，金屬廠意向尋低。周初市場交投氣氛偏淡，下游磁材企業采買意向偏弱，實單有待跟進。...
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